根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈦鋯鉿分會的數(shù)據(jù)，目前，國內(nèi)鈦行業(yè)國內(nèi)海綿鈦產(chǎn)能已達(dá)15萬噸，鈦錠產(chǎn)能已達(dá)12.4萬噸。2014年由于國內(nèi)市場的需求不足，海綿鈦實(shí)際產(chǎn)量為67825噸，鈦錠實(shí)際產(chǎn)量為57039噸。今年一季度，由于國內(nèi)鈦市場需求不足以及鈦加工企業(yè)自身經(jīng)營原因，市場持續(xù)低迷。有評論把鈦產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的現(xiàn)象，稱之為行業(yè)失控帶來的“踩踏事件”。2015年國內(nèi)鈦企業(yè)面對這樣的市場形勢，是該悲觀？還是該樂觀？

“鈦”悲觀
　　國內(nèi)鈦加工行業(yè)現(xiàn)狀，國內(nèi)大多數(shù)鈦冶煉企業(yè)處于虧損或盈虧持平狀態(tài)，鈦加工企業(yè)處于微利運(yùn)營狀態(tài)。單從海綿鈦價格來看，與2004~2006年海綿鈦的供不應(yīng)求相對應(yīng)，2012~2014年海綿鈦價格一路下跌。近期海綿鈦價格有所上漲，報價顯示0#海綿鈦每噸5萬~5.2萬元、1#海綿鈦市場報價每噸4.9萬~5.1萬元，海外市場需求難以好轉(zhuǎn)，行情繼續(xù)偏弱運(yùn)行。海綿鈦停產(chǎn)企業(yè)沒有開工的欲望，鈦冶煉企業(yè)大多處在虧損或盈虧持平狀態(tài)，海綿鈦市場已經(jīng)從暴利時代走到了微利時代。

2014年以來，國內(nèi)較大的鈦冶煉企業(yè)撫順鈦廠、中航唐山天赫鈦業(yè)有限公司、攀枝花欣宇化工等企業(yè)陸續(xù)停產(chǎn)，我國最大的海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)遵義鈦業(yè)產(chǎn)量同比減少40%。國內(nèi)鈦市場需求繼續(xù)下降以及鈦產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性過剩，導(dǎo)致鈦制品的價格一直在低位徘徊。國內(nèi)市場從今年2月份起價格止跌企穩(wěn)，市場價格波動很小，近期有所上漲，但市場上漲阻力較大，下游鈦生產(chǎn)加工企業(yè)需求不旺。國內(nèi)鈦加工上市企業(yè)寶鈦股份、西部材料從一季度公布的數(shù)據(jù)來看均出現(xiàn)虧損，國內(nèi)鈦市場行情運(yùn)行較為平穩(wěn)，漲跌幅度不大。
　　我國鈦行業(yè)中多數(shù)鈦加工企業(yè)均處于中低端產(chǎn)品的生產(chǎn)定位上，半數(shù)以上的企業(yè)主營業(yè)務(wù)位于中游環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈布局極不均衡，導(dǎo)致國內(nèi)鈦加工材價格低，產(chǎn)品附加值低、企業(yè)間惡性競爭，產(chǎn)品趨同，競爭激烈，效益低下。
　　國內(nèi)鈦加工企業(yè)在技術(shù)積累、生產(chǎn)裝備、客戶認(rèn)證等領(lǐng)域以及航空制造技術(shù)、鈦合金等溫鍛造技術(shù)、鈦合金超塑成型技術(shù)等高端制造領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平存在較大的差距。航空鈦合金材料和醫(yī)用鈦合金材料等高端鈦制品還需要進(jìn)口，中國制造的飛機(jī)用不上中國生產(chǎn)的鈦零件，如，中航商飛就與俄羅斯的VSMPO簽訂了C919長期鍛件供應(yīng)合同。中國鈦行業(yè)進(jìn)入了“高產(chǎn)能、微利潤、低需求的嚴(yán)冬期”。國內(nèi)鈦產(chǎn)業(yè)冷風(fēng)刺骨，一時間哀鴻遍野，“鈦”悲觀的情緒持續(xù)發(fā)酵。

“鈦”樂觀
　　盡管目前國內(nèi)鈦行業(yè)市場不景氣，鈦產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，造成企業(yè)運(yùn)行困難，但是鈦產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，全球鈦的需求依然十分喜人，未來的發(fā)展前景非常廣闊。